E-Bike mit Mittelmotor kaufen: 6 Modelle im Vergleich
IVon Ilias · Aktualisiert am 7. Oktober 2026 · Referenzen geprüft auf Amazon.de
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Kurz gesagt
Unsere Wahl ist das Finbike UcityS: 250 W, 65 Nm, ein herausnehmbarer 36-V-Akku mit 468 Wh und bis 136 kg Zuladung bei 25 km/h. Die Motorposition nennt die Produktseite nicht ausdrücklich; einen ausdrücklich genannten Mittelmotor bieten der HITWAY BK-U1 und der Prophete Geniesser 4.0 mit je 70 Nm.
Für wen: Pendler, die ein günstiges Stadt-E-Bike mit entnehmbarem Akku und großer Reichweite suchen.
Unsere Wahl: 250 W, 65 Nm, 468 Wh und bis 136 kg Zuladung – das meistbewertete Modell der Seite, allerdings ohne ausdrückliche Angabe zur Motorposition.
36-V-Akku mit 13 Ah, direkt oder entnommen in 5–6 Stunden voll geladen.
250-W-Motor mit 65 Nm Drehmoment und bis 25 km/h.
7-Gang-Schaltung, Federgabel, LED-Scheinwerfer und Rückblickspiegel.
Merkmale von den Produktseiten übernommen am 7. Oktober 2026. –: vom Hersteller nicht angegeben. Reichweite: angegebene Höchstwerte, in der Praxis oft geringer.
Die Modelle im Detail
Diese Seite richtet sich an alle, die ein E-Bike mit Mittelmotor suchen und wissen wollen, welches Modell wofür taugt. Wir haben die Produktseiten von sechs Modellen auf Amazon.de am 07.10.2026 geprüft und die Angaben zu Motor, Drehmoment, Sensor und Akku nebeneinandergestellt. Diese Seite ist kein eigener Test: Wir fahren diese Räder nicht, sondern geben nur wieder, was die Hersteller auf ihren Produktseiten angeben.
1 · Unsere Wahl
Finbike UcityS
City-E-Bike4,1/5 aus 102 Kundenbewertungen bei Amazon (Stand 7. Oktober 2026)
Das Finbike UcityS ist unsere Wahl auf dieser Seite. Es nennt 250 W, 65 Nm Drehmoment, einen herausnehmbaren 36-V-Akku mit 13 Ah (468 Wh) und bis zu 136 kg Zuladung, den höchsten Wert dieser Auswahl. Die Motorposition wird auf der Produktseite allerdings nicht ausdrücklich genannt – anders als beim HITWAY BK-U1, beim Prophete Geniesser 4.0, beim TTGO C7 SE und beim SAXONETTE, die alle einen Mittelmotor beschreiben. Der Akku lädt in fünf bis sechs Stunden direkt am Rad oder entnommen. Die Reichweite wird nur in Meilen angegeben, ein Kilometerwert fehlt. Das Rad hat 26 Zoll, sieben Gänge, eine Federgabel, mechanische Bremsen und einen höhenverstellbaren Sattel für Fahrer von 163 bis 196 cm. Mit 4,1 von 5 bei 102 Bewertungen ist es das meistbewertete Modell dieser Seite.
Stärken
36-V-Akku mit 13 Ah, direkt oder entnommen in 5–6 Stunden voll geladen.
250-W-Motor mit 65 Nm Drehmoment und bis 25 km/h.
7-Gang-Schaltung, Federgabel, LED-Scheinwerfer und Rückblickspiegel.
Höhenverstellbarer Sattel für unterschiedliche Körpergrößen.
Schwächen
Die Reichweite wird nur in Meilen angegeben, nicht in Kilometern.
Gesamtgewicht wird nicht genannt; die Zuladung von 136 kg ist nur als Testergebnis erwähnt.
Für wen: Pendler, die ein günstiges Stadt-E-Bike mit entnehmbarem Akku und großer Reichweite suchen.
Nicht geeignet, wenn Sie eine Reichweitenangabe in Kilometern oder einen sehr leichten Rahmen brauchen.
City-E-Bike4,2/5 aus 50 Kundenbewertungen bei Amazon (Stand 7. Oktober 2026)
Der Prophete Geniesser 4.0 hat einen ausdrücklich genannten Mittelmotor: den AEG ComfortDrive II mit 250 W und 70 Nm, dazu einen Drehmomentsensor. Damit gehört er zu den vier Modellen dieser Seite, die ihre Motorposition nennen. Der 36-V-Akku hat 16,7 Ah (599,9 Wh) und gibt mit bis zu 170 km den höchsten Reichweitenwert hier an; im Titel nennt die Produktseite dagegen 540 Wh, in der Beschreibung 599,9 Wh – übernommen ist der Wert der Beschreibung. Geschaltet wird über eine Shimano Nexus 7-Gang-Nabenschaltung, gebremst mit hydraulischen Scheibenbremsen. Dazu kommen eine 100-Lux-LED-Beleuchtung mit Stand- und Bremslicht, eine Suntour NEX e25 Federgabel und ein USB-C-Ladeport. Gewicht und Zuladung werden nicht genannt. Mit 4,2 von 5 bei 50 Bewertungen.
Stärken
AEG ComfortDrive II Mittelmotor mit 36 V, 250 W und 70 Nm Drehmoment.
Integrierter 36-V-Akku mit 16,7 Ah (599,9 Wh) und bis zu 170 km Reichweite.
Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung und hydraulische Scheibenbremsen.
100 Lux LED-Beleuchtung mit Stand- und Bremslicht, Suntour NEX e25 Federgabel und USB-C-Ladeport am Display.
Schwächen
Der Titel nennt 540 Wh, die Beschreibung 599,9 Wh; die Angaben widersprechen sich.
Gesamtgewicht und zulässige Zuladung werden nicht genannt.
Für wen: Pendler und Freizeitfahrer, die ein komfortables City-E-Bike mit Mittelmotor und USB-C-Ladeport suchen.
Nicht geeignet, wenn Sie ein sportliches Rad für schnelle Touren auf unbefestigten Wegen suchen.
Trekking4,7/5 aus 33 Kundenbewertungen bei Amazon (Stand 7. Oktober 2026)
Der HITWAY BK-U1 nennt einen Ananda-Mittelmotor mit 250 W und 70 Nm sowie einen Drehmomentsensor – dieselben 70 Nm wie der Prophete Geniesser 4.0, aber weniger als die 90 Nm des SAXONETTE. Mit 150 bis 180 km gibt die Produktseite die höchste Reichweite dieser Seite an; der 36-V-Akku hat 13 Ah, also 468 Wh, eine Angabe in Wattstunden macht die Produktseite allerdings nicht. Die 27,5 x 2,2 Zoll Reifen sind pannensicher, gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen, gefedert vorne. Dazu kommen NFC, eine App-Anbindung und ein 3-A-Schnellladegerät, das den Akku in vier bis fünf Stunden lädt. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg, das Gewicht wird nicht genannt. Mit 4,7 von 5 bei 33 Bewertungen ist es das bestbewertete Modell dieser Seite.
Stärken
Ananda-Mittelmotor mit 250 W und 70 Nm Drehmoment.
36-V-13-Ah-Akku für bis zu 180 km pro Ladung.
Hydraulische Scheibenbremsen und 27,5 x 2,2 Zoll pannensichere Reifen.
NFC-Entsperrung, App-Anbindung und 3-A-Schnellladegerät in 4 bis 5 Stunden.
Schwächen
Keine Angabe zum Gewicht des E-Bikes.
Akku nur mit 36 V und 13 Ah angegeben, keine Wh-Angabe auf der Produktseite.
Reichweite laut Spezifikation 150 bis 180 km, abhängig von Belastung und Temperatur.
Für wen: Berufstätige und Tourenfahrer, die ein Trekking-Pedelec mit Mittelmotor, Drehmomentsensor und NFC-Unlock suchen.
Nicht geeignet, wenn Sie ein E-Bike mit ausgewiesener Zuladung deutlich über 120 kg benötigen.
E-MTB4,3/5 aus 18 Kundenbewertungen bei Amazon (Stand 7. Oktober 2026)
Das Finbike EB3 ist mit 24,6 kg das leichteste Rad dieser Seite und nennt mit 80 Nm das zweithöchste Drehmoment nach dem SAXONETTE mit 90 Nm. Eine Motorposition gibt die Produktseite aber nicht an, einen Drehmomentsensor nennt sie ebenfalls nicht. Der 250-W-Motor unterstützt bis 25 km/h; der Akku hat 36 V und 10,4 Ah, also 374 Wh, und ist damit der kleinste hier – deutlich unter den 468 Wh des UcityS und des HITWAY. Angegeben sind 70 km Reichweite, dazu 33 bis 40 km im Elektromodus und 60 km im Pedalmodus. Ausgestattet ist das 26-Zoll-Rad mit sieben Gängen, Scheibenbremsen vorne und hinten, einer Federgabel, fünf Geschwindigkeitsstufen und der Schutzart IPX4. Der Titel nennt zwei Akkukapazitäten, 10,4 und 15 Ah; übernommen sind die 10,4 Ah. Zuladung und Motorbauart fehlen. Mit 4,3 von 5 bei 18 Bewertungen.
Stärken
250-W-Brushless-Motor mit maximal 80 Nm Drehmoment.
36-V-10,4-Ah-Akku (374 Wh), herausnehmbar, 33 bis 40 km im Elektromodus und 60 km im Pedalmodus.
26-Zoll-All-Terrain-Reifen, 7-Gang-Getriebe und Scheibenbremsen vorne und hinten.
5 Geschwindigkeitsmodi (6/10/15/20/25 km/h) und 3 Fahrmodi, Eisenrahmen mit 24,6 kg.
Schwächen
Der Akku wird im Titel mit zwei Kapazitäten (10,4 und 15 Ah) angegeben.
Keine Angabe zu Motorposition, Motorbauart und zulässiger Zuladung.
Nur IPX4 wassergeschützt.
Für wen: Pendler und Freizeitfahrer, die ein leichtes E-Mountainbike mit herausnehmbarem Akku suchen.
Nicht geeignet, wenn Sie ein E-Bike mit einheitlicher Akku-Angabe und hoher Zuladung benötigen.
Trekking4/5 aus 10 Kundenbewertungen bei Amazon (Stand 7. Oktober 2026)
Der TTGO C7 SE verbindet einen 250-W-Mittelmotor mit 70 Nm und einen Drehmomentsensor mit dem größten Akku dieser Seite: 36 V, 18 Ah und 648 Wh, mehr als die 599,9 Wh des Prophete und die 522 Wh des SAXONETTE. Die Produktseite nennt 130 bis 150 km Reichweite im PAS-Modus und eine Ladezeit von sechs bis sieben Stunden. Mit 25 kg ist es ein leichtes Pedelec aus 6061-Aluminium und trägt bis 125 kg; laut Produktseite passt es zu Fahrern von 165 bis 195 cm. Geschaltet wird über neun Gänge, gebremst mit hydraulischen Scheibenbremsen, gefedert vorne mit Lockout. Ob der Akku entnehmbar ist, bleibt offen, weil er im Rahmen integriert ist. Reifendruck, Garantie und Motorhersteller werden nicht angegeben. Mit 4 von 5 bei 10 Bewertungen.
Stärken
250 W Mittelmotor mit bis zu 70 Nm, gesetzeskonforme Unterstützung bis 25 km/h.
36 V 18 Ah Akku (648 Wh) für 130–150 km Reichweite im PAS-Modus, Ladezeit 6–7 Stunden.
9-Gang-Schaltung, Drehmomentsensor und LCD-Display.
Nur 25 kg Gesamtgewicht und bis 125 kg Zuladung aus 6061-Aluminium.
Schwächen
Der Akku ist laut Produktseite im Rahmen integriert; ob er entnehmbar ist, bleibt unklar.
Reifendruck, Garantie und Motorhersteller werden nicht angegeben.
Für wen: Für Pendler und Tourenfahrer, die ein leichtes 28-Zoll-Pedelec mit Mittelmotor und Drehmomentsensor suchen.
Nicht geeignet, wenn …Sie ein möglichst niedriges Gewicht für häufiges Tragen in Treppenhäusern brauchen.
Trekking4,4/5 aus 8 Kundenbewertungen bei Amazon (Stand 7. Oktober 2026)
Der SAXONETTE nennt als einziges Modell dieser Seite einen Mittelmotor mit 90 Nm – den höchsten Drehmomentwert hier, vor den 80 Nm des Finbike EB3. Der Antrieb kommt von SFM, leistet 250 W und ist laut Produktseite StVZO-konform und versicherungsfrei; das Rad ist ab 14 Jahren freigegeben. Der herausnehmbare 36-V-Akku hat 14,5 Ah (522 Wh) und soll bis zu 120 km reichen. Geschaltet wird über eine 10-Gang-Kettenschaltung, gefedert wird vorne, ein LED-Display zeigt die wichtigsten Werte. Was fehlt: Eine Höchstgeschwindigkeit in km/h nennt die Produktseite nicht, ebenso wenig Gewicht, Bremstyp, Sensorart und Reifenbreite. Mit 4,4 von 5 bei 8 Bewertungen ist die Datenbasis dünn – weniger als ein Zehntel der Bewertungen des UcityS.
Stärken
Trekking-E-Bike mit 28-Zoll-Rädern und 250-W-SFM-Mittelmotor mit 90 Nm Drehmoment.
Herausnehmbarer 36-V-Akku mit 14,5 Ah (522 Wh); bis zu 120 km Reichweite möglich.
10-Gang-Kettenschaltung, LED-Display mit vielen Anzeigen und Federgabel.
StVZO-konform mit Beleuchtung und Reflektoren, fahrbereit ab 14 Jahren und versicherungsfrei.
Schwächen
Eine Höchstgeschwindigkeit in km/h wird nicht ausdrücklich genannt.
Gewicht, Bremsentyp, Art des Sensors und Reifenbreite fehlen.
Für wen: Für Herren, die ein komfortables Trekking-Pedelec mit kräftigem Mittelmotor und großem Akku suchen.
Nicht geeignet, wenn wenn eine angegebene Höchstgeschwindigkeit oder ein geringes Gewicht gefordert sind.
Worauf Sie bei einem E-Bike mit Mittelmotor achten sollten
Wie ein Mittelmotor arbeitet
Ein Mittelmotor sitzt am Tretlager, also in der Mitte des Rahmens, und treibt über die Kette das Hinterrad an. Dadurch nutzt er die Gangschaltung mit und verteilt das Gewicht gleichmäßiger als ein Nabenmotor im Vorder- oder Hinterrad. Das Fahrgefühl ist meist natürlicher, besonders am Berg. Auf dieser Seite nennen der HITWAY BK-U1, der Prophete Geniesser 4.0, der TTGO C7 SE und der SAXONETTE ihre Position ausdrücklich; beim Finbike UcityS und beim Finbike EB3 fehlt die Angabe.
Das Drehmoment sagt mehr als die Wattzahl
Bei Pedelecs sind 250 W die gesetzliche Obergrenze, deshalb unterscheiden sich die Modelle vor allem beim Drehmoment. Es zeigt, wie kräftig der Motor schiebt. Auf dieser Seite liegt der SAXONETTE mit 90 Nm vorn, gefolgt vom Finbike EB3 mit 80 Nm sowie HITWAY, Prophete und TTGO mit je 70 Nm; das UcityS nennt 65 Nm. Für flache Strecken reichen 65 Nm, für Steigungen mit Gepäck sind 90 Nm angenehmer.
Der Sensor entscheidet über das Fahrgefühl
Ein Drehmomentsensor misst, wie stark Sie selbst treten, und regelt die Unterstützung entsprechend fein. Ein Trittfrequenzsensor erkennt nur, dass sich die Pedale drehen. Zusammen mit einem Mittelmotor ergibt der Drehmomentsensor das natürlichste Fahrgefühl. Auf dieser Seite nennen der HITWAY BK-U1, der Prophete Geniesser 4.0 und der TTGO C7 SE einen Drehmomentsensor ausdrücklich; beim Finbike UcityS, beim Finbike EB3 und beim SAXONETTE fehlt die Angabe. Ist nicht einmal die Sensorart genannt, bleibt das Drehmoment der beste Anhaltspunkt dafür, wie kräftig und fein die Unterstützung arbeitet.
Der Akku: Kapazität und Integration
Beim Mittelmotor ist der Platz am Rahmen knapp, deshalb ist der Akku oft in das Unterrohr integriert. Auf dieser Seite reicht die Kapazität von 374 Wh beim Finbike EB3 über 468 Wh beim UcityS und beim HITWAY sowie 522 Wh beim SAXONETTE und 599,9 Wh beim Prophete bis zu 648 Wh beim TTGO. Ob der Akku herausnehmbar ist, nennen der Prophete, der TTGO und der SAXONETTE nicht eindeutig; beim UcityS, beim HITWAY und beim Finbike EB3 ist er entnehmbar.
Gewicht und Rahmengeometrie
Ein Mittelmotor bringt Gewicht in die Rahmenmitte, was die Fahreigenschaften stabiler macht, das Rad aber nicht leichter. Nur das Finbike EB3 nennt auf dieser Seite ein Gewicht (24,6 kg), beim UcityS, HITWAY, Prophete, TTGO und SAXONETTE fehlt die Angabe. Nennen die Modelle eine Körpergröße, hilft das bei der Wahl: Der TTGO passt laut Produktseite zu 165 bis 195 cm, das UcityS zu 163 bis 196 cm.
Ausstattung und Alltagstauglichkeit
Ein Mittelmotor allein macht noch kein gutes Rad. Wichtig sind Bremsen, Licht und Gepäcklösungen. Hydraulische Scheibenbremsen nennen der HITWAY, der Prophete und der TTGO, mechanische Bremsen das UcityS und Scheibenbremsen vorne und hinten das Finbike EB3; beim SAXONETTE fehlt die Angabe. Eine vollständige Lichtanlage nennt der Prophete mit 100 Lux, ein Schnellladegerät der HITWAY (drei Ampere), NFC und App der HITWAY, einen USB-C-Port der Prophete.
Nicht geeignet, wenn…
Sie ein möglichst leichtes Rad mit Angabe unter 25 kg suchen
Sie die Motorposition zwingend auf der Produktseite dokumentiert sehen wollen
Sie sportliche Touren abseits befestigter Wege fahren
Sie auf eine ausdrückliche Höchstgeschwindigkeit in den Angaben angewiesen sind
Sie ein Falt- oder Klapprad für den Arbeitsweg brauchen
Häufige Fragen
Was ist ein E-Bike mit Mittelmotor?
Ein E-Bike mit Mittelmotor hat seinen Antrieb am Tretlager in der Rahmenmitte. Der Motor treibt über die Kette das Hinterrad an und nutzt so die Gangschaltung mit. In der EU bleibt es ein Pedelec, solange der Motor höchstens 250 W Nennleistung hat, nur beim Treten unterstützt und bei 25 km/h abschaltet. Dann braucht es keine Betriebserlaubnis und kein Versicherungskennzeichen.
Ist ein Mittelmotor besser als ein Heckmotor?
Nicht grundsätzlich, aber für viele Einsatzzwecke vorteilhaft. Ein Mittelmotor nutzt die Schaltung mit, verteilt das Gewicht in der Rahmenmitte und fühlt sich am Berg natürlicher an. Ein Heckmotor im Hinterrad ist einfacher aufgebaut und oft leiser. Auf dieser Seite nennen der HITWAY, der Prophete, der TTGO und der SAXONETTE einen Mittelmotor ausdrücklich.
Wie viel Drehmoment braucht ein Mittelmotor?
Für flache Wege reichen 65 Nm, wie beim Finbike UcityS. Für Steigungen und Gepäck sind 70 bis 80 Nm angenehmer, wie beim HITWAY, Prophete, TTGO (je 70 Nm) und beim Finbike EB3 (80 Nm). Der SAXONETTE nennt mit 90 Nm den höchsten Wert dieser Seite. Mehr Drehmoment bedeutet nicht automatisch mehr Reichweite, weil der Motor bei starker Unterstützung mehr Energie verbraucht.
Woran erkenne ich, ob ein E-Bike einen Mittelmotor hat?
Am ehesten an der Angabe auf der Produktseite. Steht dort nichts zur Position, lässt sich das aus Watt und Drehmoment nicht sicher ableiten. Auf dieser Seite nennen der HITWAY, der Prophete, der TTGO und der SAXONETTE ihren Mittelmotor ausdrücklich, beim Finbike UcityS und beim Finbike EB3 fehlt die Angabe zur Position ganz.
Lässt sich ein Mittelmotor nachrüsten?
Das ist aufwendig, denn Mittelmotoren sind in das Tretlager integriert und passen nicht an jeden Rahmen. Wer ein bestehendes Rad elektrifizieren will, greift meist zu einem Umbausatz mit Nabenmotor im Vorder- oder Hinterrad, weil dieser ohne Eingriff in das Tretlager montiert wird. Ob ein Umbausatz zum eigenen Rahmen passt, muss die Produktseite des jeweiligen Sets angeben.
Ist ein E-Bike mit Mittelmotor versicherungspflichtig?
Nein, solange es ein Pedelec ist: höchstens 250 W Nennleistung, Unterstützung nur beim Treten und Ende bei 25 km/h. Alle sechs Modelle dieser Seite nennen 250 W. Ein Gasgriff ist nur als Anfahrhilfe bis 6 km/h erlaubt. Fährt ein Rad ohne Pedalieren rein elektrisch oder unterstützt es schneller, wird es zum Kraftfahrzeug mit Betriebserlaubnis und Versicherungskennzeichen.
I
Ilias, eBike Compas
Die Modelle werden anhand der Produktseiten auf Amazon.de ausgewählt, festgehalten und datiert. Fehlende Angaben nennen wir, statt sie zu raten, und wir stellen keinen Test dar, der nicht wirklich gemacht wurde. Unsere Methode