Los modelos en detalle
Esta guía responde a una duda concreta: qué se puede y qué no se puede hacer con una bicicleta eléctrica sin pedalear, y en qué punto el vehículo deja de ser una bicicleta. Está pensada para quien compara modelos con acelerador, modo caminar o modo eléctrico puro y no quiere equivocarse de categoría. Los ejemplos salen de fichas de producto de Amazon España verificadas el 29/09/2026. No hay prueba de conducción ni interpretación jurídica: solo los límites del pedelec y lo que declaran las fichas.
1 · Nuestra elección
TST bicicleta eléctrica 20×4,0
Fat bike3,7/5 en 6 opiniones de clientes de Amazon (consultado el 29 de septiembre de 2026)
Esta TST de 20 x 4,0 es un buen ejemplo para entender la frontera entre pedelec y ciclomotor, porque su ficha es explícita: motor sin escobillas de 250 W con 80 N·m de par, batería extraíble de 48 V y 15 Ah (720 Wh), velocidad máxima de 25 km/h y autonomía máxima de 60 km. Cumple los límites europeos por potencia y por velocidad de corte, y no menciona acelerador. Pero describe cuatro modos, entre ellos el modo solo eléctrico y un modo caminar para empujarla, y ahí está la duda: hay que comprobar si ese modo eléctrico mantiene el empuje sin pedalear por encima de 6 km/h, porque entonces el vehículo sale de la categoría de bicicleta. Añade carga máxima de 204 kg y neumáticos resistentes a pinchazos. Su ficha no da el peso, la posición del motor, el tipo de frenos ni el de suspensión, y el título ofrece baterías de 15 y 25 Ah mientras la descripción solo detalla la de 15 Ah. 3,7 de nota sobre 6 valoraciones.
Puntos fuertes
- Motor sin escobillas de 250 W con 80 N·m de par, batería extraíble de 48 V y 15 Ah (720 Wh), velocidad máxima de 25 km/h y autonomía máxima de 60 km.
- Carga máxima de 204 kg, con neumáticos de 20 x 4 pulgadas resistentes a los pinchazos y buen comportamiento en arena, nieve, montaña y carretera.
- Cuatro modos de funcionamiento: modo Walk para empujarla, asistencia al pedaleo PAS de 1 a 5, modo bicicleta sin asistencia y modo solo eléctrico.
- Pantalla LCD con velocidad, nivel de asistencia, batería y kilometraje, control mediante la aplicación «orbital sports», 7 marchas, suspensión, faro delantero, luz trasera, guardabarros, asiento trasero y reposapiés; entrega con un 85 % premontado.
Límites
- La ficha no indica el peso de la bicicleta, la posición del motor, el tipo de frenos (solo «frenos dobles») ni el tipo de suspensión.
- El título ofrece versiones de batería de 15 Ah y 25 Ah, mientras la descripción solo detalla la de 15 Ah.
- La autonomía de 60 km no se desglosa por modo de conducción, aunque la ficha describe un modo 100 % eléctrico que la reduce.
Para quién: Para quien busque una e-bike de neumáticos anchos con carga máxima de 204 kg y batería extraíble para ciudad y caminos irregulares.
Evítala si se necesita una bicicleta ligera, o datos confirmados de peso, frenos y suspensión antes de comprar.
Otras características
- Ruedas20 pulgadas
- Ancho de neumático4 pulgadas
- Batería extraíbleSí
- Autonomía anunciada (máx.)60 km
- Carga máx.204 kg
- Velocidades7
- Frenosfrenos dobles
- Suspensiónsuspensión (tipo no indicado)
2 · Ejemplo urbano compacto
HillMiles Mile 1
Urbana4,3/5 en 41 opiniones de clientes de Amazon (consultado el 29 de septiembre de 2026)
La HillMiles Mile 1 es el ejemplo de bici urbana compacta dentro de los límites del pedelec: motor de 250 W con 40 N·m de par, batería de 36 V y 10,4 Ah, que equivalen a 374 Wh, y 25 km/h de velocidad máxima con hasta 65 km anunciados. No describe acelerador ni modo eléctrico puro, así que su planteamiento es el del pedelec clásico: se pedalea y el motor ayuda. Monta ruedas de 14 x 2,0 pulgadas, frenos de disco mecánicos en ambos ejes y horquilla de suspensión, con pantalla LCD que permite fijar una velocidad constante en terreno llano. La ficha no indica el peso, la carga máxima admitida, la posición ni el tipo de sensor, ni la talla del ciclista, y la autonomía aparece como 40 a 65 km en el título y como 65 km en la descripción. 4,3 de nota sobre 41 valoraciones.
Puntos fuertes
- Monta un motor sin escobillas de 250 W con 40 N·m de par y una batería de litio de 36 V y 10,4 Ah que, según la ficha, permiten alcanzar 25 km/h y hasta 65 km de autonomía.
- La pantalla LCD muestra en tiempo real potencia, velocidad y kilometraje, permite fijar una velocidad constante en terreno llano y avisa con un código de error.
- Equipa frenos de disco mecánicos en los ejes delantero y trasero y una horquilla de suspensión para superficies irregulares.
- Los neumáticos de 14 x 2,0 pulgadas y la certificación IP65 del título la orientan a asfalto, grava, arena y nieve.
Límites
- La ficha no indica el peso de la bicicleta, la carga máxima admitida, la posición y el tipo de sensor ni la talla del ciclista.
- La autonomía se anuncia entre 40 y 65 km en el título y solo como 65 km en la descripción, sin desglose por modo de asistencia.
- Las ruedas de 14 pulgadas son las más pequeñas del comparativo, lo que reduce el confort en baches y en trayectos largos.
Para quién: Para quien busque una e-bike urbana muy compacta de ruedas pequeñas y precio contenido para trayectos cortos por ciudad.
Evítala si se necesitan ruedas grandes, más autonomía declarada por modo, o datos de peso y carga máxima antes de comprar.
Otras características
- Ruedas14 pulgadas
- Ancho de neumático2 pulgadas
- Autonomía anunciada (máx.)65 km
- Frenosfrenos de disco mecánicos delantero y trasero
- Suspensiónhorquilla de suspensión
3 · Ejemplo con ruedas de 26
SPATIAL Bicicleta eléctrica de montaña 26"
Fat bike4,4/5 en 35 opiniones de clientes de Amazon (consultado el 29 de septiembre de 2026)
La SPATIAL de 26 pulgadas muestra el caso de una fat bike que se mantiene en el pedelec sobre el papel: motor sin escobillas de 250 W con 80 N·m, batería extraíble de 48 V y 13 Ah (624 Wh), 104 km anunciados y asistencia que se interrumpe al alcanzar 25 km/h, exactamente como corresponde a una bicicleta con asistencia. Lleva neumáticos de 26 x 4,0 pulgadas, cambio de 7 velocidades, pantalla LCD y sistema BMS. Sin embargo, describe cinco modos que incluyen el eléctrico puro y el control de crucero, dos funciones que conviene revisar: un modo eléctrico que empuje sin pedalear por encima de 6 km/h saca al vehículo de la categoría de bicicleta. La ficha no precisa el tipo de frenos, ni si hay suspensión, ni el peso, la carga máxima o la talla del ciclista, y pide comprobar frenos, neumáticos, manillar y pedales antes del primer uso. 4,4 de nota sobre 35 valoraciones.
Puntos fuertes
- Motor brushless de 250 W con 80 N·m de par máximo; la asistencia funciona mientras se pedalea y se interrumpe al alcanzar los 25 km/h.
- Batería de iones de litio extraíble de 48 V y 13 Ah, es decir 624 Wh, con una autonomía de hasta 104 km en condiciones adecuadas de asistencia al pedaleo y sistema BMS.
- Neumáticos fat tire de 26 x 4,0 pulgadas para aumentar la superficie de contacto en grava, arena y superficies irregulares.
- Cambio mecánico de 7 velocidades, pantalla LCD con velocidad, nivel de asistencia y estado de batería, y 5 modos de conducción (asistencia de 5 niveles, eléctrico puro, crucero, paseo y normal); se entrega un 90 % premontada.
Límites
- La ficha no precisa el tipo de frenos (solo dice delantero y trasero), ni si hay suspensión, ni el peso, la carga máxima, la posición del motor o la talla del ciclista.
- La autonomía de 104 km se anuncia como dependiente del terreno, el peso, el nivel de asistencia y el estilo de conducción, sin cifra por modo.
- Se pide comprobar frenos, neumáticos, manillar y pedales antes del primer uso, señal de un montaje previo incompleto.
Para quién: Para quien quiera una fat bike de 26 pulgadas con par alto y hasta 104 km de autonomía para asfalto, caminos de grava y rutas de ocio.
Evítala si se necesitan datos confirmados de frenos, suspensión, peso o talla, o se busca una bicicleta para montaña exigente.
Otras características
- Ruedas26 pulgadas
- Ancho de neumático4 pulgadas
- Batería extraíbleSí
- Autonomía anunciada (máx.)104 km
- Velocidades7
- Frenosfreno delantero y trasero (tipo no indicado)
4 · Ejemplo con frenos hidráulicos
AZMA U1
Montaña5/5 en 6 opiniones de clientes de Amazon (consultado el 29 de septiembre de 2026)
La AZMA U1 sirve para ver cómo una ficha puede anunciar conformidad y a la vez dejar sin confirmar el dato clave: declara batería extraíble de 36 V y 18 Ah (648 Wh), sensor con 46 N·m de par, tres modos de conducción entre los que incluye el 100 % eléctrico, carga máxima de 150 kg y talla para ciclistas de 160 a 210 cm. Monta ruedas de 29 pulgadas, 8 velocidades, horquilla hidráulica bloqueable de 100 mm y frenos de disco hidráulicos de cuatro pistones de 180 mm. El problema es que no indica la potencia del motor en vatios ni la velocidad máxima, así que los dos límites del pedelec quedan sin verificar, igual que el funcionamiento real del modo 100 % eléctrico. El título ofrece además dos capacidades de batería, 720 Wh y 648 Wh, mientras la descripción detalla 36 V y 18 Ah. Sin peso declarado. 5 de nota sobre 6 valoraciones.
Puntos fuertes
- Batería de gran capacidad de 36 V y 18 Ah, es decir 648 Wh, extraíble y resistente al agua IPX4, con carga rápida de 42 V y 3 A y una autonomía máxima de 150 km en modo asistido.
- Sensor de alta precisión con 46 N·m de par, arranques suaves y control de crucero, más tres modos de conducción (100 % eléctrico, asistido y manual).
- Horquilla hidráulica bloqueable de 100 mm, frenos de disco hidráulicos de 4 pistones de 180 mm delanteros y traseros con manetas de corte de corriente, y llantas de aleación de doble capa con neumáticos todoterreno antideslizantes.
- Cuadro MTB de alta resistencia con carga máxima de 150 kg y talla para ciclistas de 160 a 210 cm, 8 velocidades, iluminación completa con intermitentes y 5 reflectores, y entrega premontada al 90 % con kit de herramientas.
Límites
- La potencia del motor no se indica en vatios y tampoco la velocidad máxima ni el peso de la bicicleta.
- El título menciona dos capacidades de batería (720 Wh y 648 Wh) mientras la descripción detalla 36 V y 18 Ah, es decir 648 Wh.
- El bloque del vendedor mezcla este modelo de 27,5/29 pulgadas con una plegable de 20 pulgadas (F0), y el título ofrece dos medidas de rueda sin aclarar la configuración.
Para quién: Para quien busque una e-bike de montaña de ruedas grandes con frenos hidráulicos, horquilla bloqueable y mucha autonomía.
Evítala si se necesita confirmar la potencia del motor y la velocidad máxima, o se busca un modelo plegable de 20 pulgadas.
Otras características
- Ruedas29 pulgadas
- Batería extraíbleSí
- Autonomía anunciada (máx.)150 km
- Carga máx.150 kg
- Velocidades8
- Frenosfrenos de disco hidráulicos de 4 pistones de 180 mm
- Suspensiónhorquilla hidráulica bloqueable de 100 mm
- Altura del ciclista160-210 cm
5 · Ejemplo plegable de 20 kg
ZoulaGlide S5
Plegable5/5 en 9 opiniones de clientes de Amazon (consultado el 29 de septiembre de 2026)
La ZoulaGlide S5 es el ejemplo más sencillo de esta selección: plegable, 20 kg declarados, ruedas de 16 x 3,0 pulgadas, motor de 250 W nominales y 45 km anunciados con una sola carga, medidos con 75 kg de peso. Su ficha cita la norma EN 15194, describe batería extraíble de 36 V con protección contra sobrecarga, sobretensión y sobrecalentamiento y clasificación IPX4, y no menciona acelerador ni modo eléctrico puro: es el planteamiento limpio del pedelec. Se pliega a 129 x 30 x 68 cm y ajusta el puesto de conducción para ciclistas de 155 a 185 cm, con frenos de disco duales y luces delanteras y traseras. Lo que falta también importa: no da la capacidad de la batería en Ah ni en Wh, ni la velocidad máxima, ni la carga máxima admitida, así que los 45 km no se pueden relacionar con una energía concreta. 5 de nota sobre 9 valoraciones.
Puntos fuertes
- Motor de 250 W nominal con asistencia al pedaleo suave, pensado para desplazamientos urbanos y recados, y hasta 45 km de autonomía con una sola carga (medidos con 75 kg de peso).
- Batería de 36 V extraíble y certificada bajo la norma EN15194, con protección integrada contra sobrecarga, sobretensión y sobrecalentamiento y clasificación IPX4.
- Diseño plegable de unos 20 kg que se colapsa a 129 x 30 x 68 cm, con neumáticos fat tire de 16 x 3 pulgadas para pavimento mojado, grava y senderos irregulares.
- Frenos de disco duales, luces delanteras y traseras de freno, y ajuste mediante vástago ajustable y sillín acolchado para ciclistas de 155 a 185 cm.
Límites
- La ficha no indica la capacidad de la batería en Ah ni en Wh, solo la tensión de 36 V, así que la autonomía de 45 km no se puede relacionar con una energía concreta.
- Tampoco se especifican la velocidad máxima, la carga máxima admitida ni el peso del ciclista recomendado más allá del dato de la medición.
- El nombre del modelo y de la marca aparecen únicamente en el contenido del vendedor, no en la descripción.
Para quién: Para quien busque una plegable compacta de unos 20 kg para trayectos urbanos cortos y guardarla en casa o en el maletero.
Evítala si se necesitan más de 45 km de autonomía, conocer la velocidad máxima, o datos de capacidad de batería y carga máxima.
Otras características
- Ruedas16 pulgadas
- Ancho de neumático3 pulgadas
- Batería extraíbleSí
- Autonomía anunciada (máx.)45 km
- Peso20 kg
- Frenosfrenos de disco duales
- PlegableSí
- Altura del ciclista155-185 cm
6 · Ejemplo con más par
DEEPOWER QS7
Fat bike4,2/5 en 26 opiniones de clientes de Amazon (consultado el 29 de septiembre de 2026)
La DEEPOWER QS7 cierra la selección con el par más alto, 120 N·m, sobre un motor de buje trasero y batería extraíble de 48 V y 20 Ah, es decir 960 Wh, con carga completa en 5 a 6 horas y autonomía de 40 a 110 km. Declara 25 km/h de velocidad máxima y tres modos de conducción, entre ellos el solo eléctrico, lo que vuelve a plantear la misma pregunta: si ese modo empuja sin pedalear por encima de 6 km/h, la bici deja de ser un pedelec. Monta neumáticos antipinchazos de 20 x 4,0 pulgadas, suspensión completa con horquilla bloqueable y amortiguador central, frenos de disco en ambos ejes y cambio de 7 velocidades. La potencia del motor no se indica en vatios, así que el límite de 250 W no se puede verificar, y el título anuncia versiones de batería de 60, 35 y 20 Ah con 110 a 250 km que la descripción no respalda. Tampoco da el peso. 4,2 de nota sobre 26 valoraciones.
Puntos fuertes
- Motor sin escobillas de alta velocidad montado en la parte trasera, con 120 N·m de par máximo y una velocidad máxima de 25 km/h.
- Batería extraíble de 48 V y 20 Ah, es decir 960 Wh, con recarga completa en 5-6 horas y una autonomía de 40 a 110 km, más sistema BMS de protección activa.
- Tres modos de conducción (solo pedaleo, solo eléctrico y asistencia al pedaleo), frenos de disco delanteros y traseros, y cambio de 7 velocidades.
- Neumáticos antipinchazos de 20 x 4 pulgadas y suspensión completa con horquilla bloqueable y amortiguador central; se entrega premontada al 90 % con herramientas y manual, y ofrece garantía de un año en batería, motor, controlador y pantalla, y de 6 meses en el resto de piezas.
Límites
- La potencia del motor no se indica en vatios: la ficha solo da el par (120 N·m) y la velocidad máxima, por lo que no se puede verificar el límite de 250 W.
- El título anuncia versiones de batería de 60, 35 y 20 Ah con 110-250 km de autonomía que la descripción no respalda: detalla 48 V 20 Ah y 40-110 km.
- Tampoco se precisa el peso de la bicicleta, y solo la versión de 60 Ah incluye dos baterías.
Para quién: Para quien busque una fat bike de 20 pulgadas con mucho par, suspensión completa y batería extraíble para ciudad y terrenos irregulares.
Evítala si se necesitan potencia de motor y peso declarados, o se espera la autonomía de 250 km que anuncia el título.
Otras características
- Ruedas20 pulgadas
- Ancho de neumático4 pulgadas
- Batería extraíbleSí
- Autonomía anunciada (máx.)110 km
- Velocidades7
- Frenosfrenos de disco delanteros y traseros
- Suspensiónsuspensión completa (horquilla delantera bloqueable y amortiguador central)
Cómo saber si una bicicleta eléctrica puede ir sin pedalear
Pedelec o ciclomotor: dónde está la frontera
La respuesta corta: si hay que pedalear para que el motor empuje, es un pedelec; si el motor empuja solo con un mando, ya no. El pedelec europeo se define por tres condiciones: 250 W de potencia nominal máxima, asistencia que se corta al alcanzar 25 km/h y ningún acelerador activo sin pedalear por encima de 6 km/h. El arranque asistido hasta esa velocidad está admitido, pero es un arranque y no un modo de circulación. Cuando falta cualquiera de las tres condiciones, el vehículo entra en la categoría de ciclomotor, con matrícula, seguro y casco, además de las demás obligaciones de esa categoría.
El acelerador: por qué 6 km/h no son un modo de marcha
El dato que más confunde es el de los 6 km/h. El pedelec puede llevar un dispositivo que impulse la bici sin pedalear hasta esa velocidad, pensado para arrancar en un cruce o para subirla a un garaje. Lo que no admite es un puño o un gatillo que siga empujando por encima de ese umbral: a partir de ahí la asistencia tiene que depender del pedaleo. Por eso, un modo solo eléctrico que se active con un mando y mantenga la marcha pertenece a otra categoría. Al leer una ficha, esa frase es la primera que conviene buscar.
Potencia nominal: 250 W y no más
La ficha debe indicar una potencia nominal de 250 W como máximo. En esta página varios ejemplos la declaran: la TST de 20 x 4,0, la HillMiles Mile 1, la SPATIAL de 26 pulgadas y la ZoulaGlide S5 anuncian motor de 250 W, mientras la AZMA U1 y la DEEPOWER QS7 no dan los vatios y sí el par, 46 N·m y 120 N·m respectivamente. Cuando el dato de potencia no aparece, no se puede confirmar que el modelo cumpla el límite del pedelec, aunque la ficha cite certificaciones. Es un punto que conviene preguntar por escrito al vendedor antes de comprar.
Velocidad de corte: la asistencia se apaga a 25 km/h
La asistencia tiene que interrumpirse al llegar a 25 km/h. Por debajo, el motor ayuda en función de lo que se pide al pedal; por encima, la bici sigue solo con las piernas, y ahí está la diferencia con un ciclomotor. En las fichas de esta página, la TST, la HillMiles Mile 1, la SPATIAL y la DEEPOWER QS7 declaran 25 km/h como velocidad máxima asistida, mientras la AZMA U1 y la ZoulaGlide S5 no comunican ninguna velocidad máxima. Que la bici pase de 25 km/h cuesta abajo no cambia nada: el límite se refiere al punto en el que el motor deja de ayudar.
Modo 100 % eléctrico: cómo detectarlo en la ficha
Varias fichas de bicicletas de ruedas anchas describen un modo eléctrico puro. La TST habla de cuatro modos, incluido el solo eléctrico y un modo caminar; la SPATIAL menciona cinco modos con eléctrico puro; la AZMA U1 describe tres modos, uno de ellos 100 % eléctrico; y la DEEPOWER QS7 también tres, con el solo eléctrico entre ellos. La HillMiles Mile 1 y la ZoulaGlide S5 no los describen. Es un dato relevante: si ese modo funciona con un mando que empuja sin pedalear por encima de 6 km/h, la bici encaja en la categoría de ciclomotor y no en la de pedelec.
Qué implica circular con un ciclomotor
Si el vehículo se clasifica como ciclomotor, deja de bastar con tratarlo como una bicicleta: entran la obligación de matricularlo, de contratar un seguro y de llevar casco, además de las condiciones de circulación propias de esa categoría. No es una advertencia teórica, porque los modelos con acelerador o con modo 100 % eléctrico sin pedaleo por encima de 6 km/h son los que plantean la duda. En el momento de la compra, lo prudente es pedir al vendedor la potencia nominal, la velocidad de corte y las condiciones de uso del acelerador, y conservar esa respuesta.
Evítala si…
- busca un vehículo que acelere sin pedalear: eso ya es un ciclomotor, con matrícula, seguro y casco.
- cuenta con usar el modo 100 % eléctrico de estas fichas como un modo de marcha: por encima de 6 km/h sin pedalear la bici sale del pedelec.
- necesita confirmar la potencia antes de comprar: la AZMA U1 y la DEEPOWER QS7 no indican los vatios en la ficha, solo el par.
- quiere conocer la velocidad máxima asistida de un modelo: ni la AZMA U1 ni la ZoulaGlide S5 la comunican en su ficha.
- espera encontrar aquí una bici que mantenga el motor por encima de 25 km/h: ese corte define la categoría y no se negocia.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar una bicicleta eléctrica sin pedalear?
Solo hasta 6 km/h, y como arranque asistido. Por encima de esa velocidad la asistencia tiene que depender del pedaleo: si un mando mantiene el empuje sin pedalear, el vehículo pasa a la categoría de ciclomotor, con matrícula, seguro y casco. Como bicicleta, los límites son 250 W nominales y corte de la asistencia a 25 km/h.
¿Una bici eléctrica con acelerador es legal?
Como pedelec, no: un acelerador activo sin pedalear por encima de 6 km/h la saca de esa categoría. Circulando así no es una bicicleta, sino un ciclomotor, con las obligaciones que eso conlleva. Muchas fichas describen un modo solo eléctrico o un modo caminar, y conviene distinguir el arranque asistido, limitado a 6 km/h, de un mando que empuje durante la marcha.
¿Qué potencia puede tener una bicicleta eléctrica?
250 W nominales como máximo para mantenerse dentro de la categoría de pedelec. Cuando la ficha solo da el par, como la AZMA U1 con 46 N·m o la DEEPOWER QS7 con 120 N·m, el dato de potencia queda sin confirmar y con él la conformidad del modelo. En esos casos lo razonable es pedir la potencia nominal por escrito al vendedor antes de comprar.
¿A qué velocidad se corta la asistencia?
A 25 km/h. Es el punto en el que el motor deja de ayudar y la bici sigue con las piernas. Varios ejemplos de esta página declaran ese máximo, como la TST, la HillMiles Mile 1, la SPATIAL de 26 pulgadas y la DEEPOWER QS7. Cuesta abajo la bici puede ir más rápido sin que eso altere su clasificación, porque el límite se aplica a la asistencia del motor.
¿Necesito carné para una bicicleta eléctrica?
Para un pedelec no se exige carné ni matrícula: se circula como con una bicicleta. La situación cambia si el vehículo entra en la categoría de ciclomotor por su potencia, por su velocidad de corte o por un acelerador activo sin pedalear por encima de 6 km/h, porque entonces aparecen matrícula, seguro y casco. La clave está en clasificar bien el vehículo antes de comprarlo.
¿Qué significa el modo caminar de estas bicicletas?
Es la función que ayuda a empujar la bici sin pedalear a muy baja velocidad, pensada para subir una rampa o moverla cargada. Se mantiene dentro de lo admitido cuando se queda en el entorno de los 6 km/h. La TST incluye un modo caminar entre sus cuatro modos y la SPATIAL describe cinco modos con eléctrico puro; en ambos casos conviene comprobar cómo se activa y hasta qué velocidad empuja.
Ilias, eBike Compas
Los modelos se eligen a partir de las fichas de producto publicadas en Amazon.es, anotadas y fechadas; un dato que falta se indica en lugar de adivinarlo, y no se presenta ninguna prueba que no se haya hecho.
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