Porte-vélo électrique : comparatif des modèles 2026
IPar Ilias · Mis à jour le 29 septembre 2026 · Références vérifiées sur Amazon.fr et Amazon.com.be
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En bref
Notre choix est le Thule VeloSpace XT 2 : 60 kg de charge utile, 30 kg par vélo, pneus jusqu'à 4,7 pouces et empattement jusqu'à 130 cm, avec 2 441 avis à 4,7 sur 5. Le critère décisif est la charge par vélo, qui doit couvrir le poids réel : un fat bike électrique peut atteindre 34 kg.
Pour qui : Famille ou utilisateur de fatbikes et de vélos électriques lourds qui a besoin d'un grand écartement entre vélos et d'un accès au coffre.
Le seul de la sélection à réunir 60 kg de charge utile, 30 kg par vélo, des pneus acceptés jusqu'à 4,7 pouces et un empattement de 130 cm : il couvre un VAE classique comme un fat bike.
Capacité de charge de 60 kg, poids maximal de 30 kg par vélo et poids du porte-vélos de 18,7 kg.
Longs supports de roue pour un empattement allant jusqu'à 1300 mm (130 cm) et fixation de roues jusqu'à 4,7 pouces.
Distance de 25 cm entre les porte-roues pour les vélos larges et les fatbikes ; cadres de 22 à 80 mm acceptés.
Caractéristiques relevées sur les fiches produit le 29 septembre 2026. n.c. : non communiqué par le fabricant.
Les modèles en détail
Cette page s'adresse à ceux qui doivent transporter un vélo électrique en voiture, en camping-car ou sur un attelage : un VAE pèse souvent bien plus lourd qu'un vélo classique, et un porte-vélos de toit ou de hayon n'est pas conçu pour ces masses. Nous avons comparé six porte-vélos d'attelage à partir des fiches produits relevées sur Amazon.fr et Amazon.com.be le 29/09/2026, en regardant d'abord la charge par vélo, puis la largeur de pneus et l'empattement acceptés. Aucun essai sur route n'a été mené : les analyses reprennent les valeurs annoncées par les fiches.
1 · Notre choix
Thule VeloSpace XT 2
porte-vélo d'attelage4,7/5 sur 2441 avis clients Amazon (relevé du 29 septembre 2026)
Le VeloSpace XT 2 est le porte-vélos le mieux armé de la page pour un vélo électrique lourd : 60 kg de charge utile, 30 kg par vélo, des supports de roue qui acceptent des pneus jusqu'à 4,7 pouces et un empattement jusqu'à 130 cm, ce qui couvre aussi bien un VTC électrique qu'un fat bike en 26 × 4,0 pouces. Les 25 cm entre porte-roues laissent la place à des cadres larges ou en Y, la pédale de basculement dégage l'accès au coffre sans retirer les vélos, et le pliage ramène l'ensemble à 135 × 74 × 25 cm. C'est aussi la fiche la plus commentée de notre choix, avec 4,7 sur 5 pour 2 441 avis. Deux limites : 18,7 kg à installer seul sur la boule, et le passage à trois vélos qui exige l'adaptateur Thule VeloSpace XT Bike Adapter vendu séparément, sans que la fiche dise si un troisième vélo de 30 kg reste autorisé.
« Test Thule Velospace XT2 », chaîne steph48800 · vidéo tierce, chargée au clic
Points forts
Capacité de charge de 60 kg, poids maximal de 30 kg par vélo et poids du porte-vélos de 18,7 kg.
Longs supports de roue pour un empattement allant jusqu'à 1300 mm (130 cm) et fixation de roues jusqu'à 4,7 pouces.
Distance de 25 cm entre les porte-roues pour les vélos larges et les fatbikes ; cadres de 22 à 80 mm acceptés.
Pédale de basculement pour l'accès au coffre, bras AcuTight verrouillables, dimensions 135 x 69 x 79 cm (135 x 74 x 25 cm plié).
Limites
Le passage à trois vélos exige l'achat d'un adaptateur vendu séparément.
Le poids de 18,7 kg reste élevé pour une installation ou un rangement fréquents.
La fiche mêle les notions d'empattement et de jantes (« jantes allant jusqu'à 1300 mm »), alors que 1300 mm correspond à l'empattement maximal.
Pour qui : Famille ou utilisateur de fatbikes et de vélos électriques lourds qui a besoin d'un grand écartement entre vélos et d'un accès au coffre.
À éviter si Vous cherchez un porte-vélos sous 15 kg ou strictement deux places sans option d'extension.
Autres caractéristiques
Poids18,7 kg
PliableOui
Empattement max.130 cm
Prise13 broches
InclinableOui
Antivolvélos et porte-vélos verrouillables (cadenas fournis)
Extension3e vélo en option (adaptateur Thule VeloSpace XT Bike Adapter, nécessaire pour passer à 3 vélos)
porte-vélo d'attelage4,6/5 sur 2338 avis clients Amazon (relevé du 29 septembre 2026)
Le Jake 11510 propose la même architecture que le VeloSpace XT 2, 60 kg de charge utile et 30 kg par vélo, avec inclinaison et pliage, pour un poids propre annoncé d'environ 17 kg, soit près de 2 kg de moins : c'est un avantage réel si vous installez et rangez le porte-vélos à chaque sortie. Ses rails en acier à double tube espacés d'environ 20 cm acceptent des cadres surdimensionnés ou en Y jusqu'à 6 cm de diamètre, mais les pneus sont limités à 2,2 pouces : un fat bike en 26 × 4,0 pouces n'y entre pas. L'empattement maximal n'est pas renseigné et la prise d'éclairage n'est pas écrite non plus, à vérifier selon l'attelage du véhicule. La fiche est bien notée, 4,6 sur 5 pour 2 338 avis. L'extension à trois vélos et le rail de chargement sont vendus séparément.
« EUFAB Jake Test - Fahrradträger für die AHK », chaîne Fahrradmagazin.net, en allemand · vidéo tierce, chargée au clic
Points forts
Charge utile maximale de 60 kg et jusqu'à 30 kg par vélo (rails 1 et 2, compté par étrier en U).
Poids net annoncé d'environ 17 kg, rails en acier à double tube espacés d'environ 20 cm.
Accepte les pneus jusqu'à 2,2 pouces et les cadres surdimensionnés ou en Y jusqu'à 6 cm de diamètre.
Mécanisme de pliage à levier rabattable et fermeture rapide verrouillable, y compris supports de cadre verrouillables.
Limites
L'empattement maximal n'est pas renseigné : la ligne « Empattement » de la fiche est vide.
Aucun type de prise d'éclairage n'est écrit, donc à vérifier selon l'attelage du véhicule.
Le rail de chargement (réf. 11512) et l'extension 3 vélos (réf. 11511) sont vendus séparément.
Pour qui : Automobiliste qui veut transporter deux vélos, dont des vélos électriques, avec un porte-vélos pliable et verrouillable à installer sur attelage.
À éviter si Vous cherchez un porte-vélos à moins de 17 kg ou fixé sur le toit ou le hayon.
Autres caractéristiques
Poids17 kg
PliableOui
InclinableOui
Antivolsupports de cadre verrouillables et fermeture rapide verrouillable
Extension3e vélo en option (extension réf. 11511 E-Bike)
porte-vélo d'attelage4,2/5 sur 758 avis clients Amazon (relevé du 29 septembre 2026)
Le BC 60 arrive prémonté et se déplie sans montage : 60 kg de charge maximale, empattement accepté jusqu'à 130 cm, pneus jusqu'à 70 mm soit environ 2,76 pouces, et verrouillage du porte-vélos comme des vélos par clé unique. Sa prise 13 broches utilise 8 des 13 broches et le poids annoncé est de 18 kg, donc proche du VeloSpace XT 2 à installer sur la boule. La fiche signale une limite à connaître avant l'achat : la fonction de rabattement qui dégage le coffre n'est pas garantie sur les Volkswagen T5 et T6 et sur les Mercedes Vito et Viano, des véhicules fréquents avec attelage. La charge par vélo n'est pas écrite, seule la charge totale de 60 kg l'est, et la note cliente, 4,2 sur 5 pour 758 avis, est la plus basse de la sélection.
« Unser Test vom Westfalia BC 60 », chaîne mein-fahrradtraeger_de, en allemand · vidéo tierce, chargée au clic
Points forts
Charge maximale annoncée de 60 kg, y compris pour des vélos électriques.
Empattement accepté jusqu'à 1300 mm, pneus jusqu'à 70 mm, diamètre de cadre jusqu'à 80 mm et distance entre roues de 200 mm.
Porte-vélos livré prémonté et prêt à l'emploi, pliable, avec fonction de rabattement pour l'accès au coffre.
Prise 13 broches (8 des 13 broches utilisées), poids annoncé de 18 kg et homologation EG sur 5 ans.
Limites
La fonction d'accès au coffre par rabattement n'est pas garantie pour les VW T5/T6 et Mercedes Vito/Viano.
La charge par vélo n'est pas écrite : seule la charge totale de 60 kg est annoncée.
Aucune variante de version (année, références) n'est précisée au-delà de la mention « BC 60 (2018) ».
Pour qui : Utilisateur qui veut un porte-vélos deux vélos déjà monté, pliable, avec verrouillage par clé unique pour le porte-vélos et les vélos.
À éviter si Vous possédez un VW T5/T6 ou un Mercedes Vito/Viano et comptez sur le rabattement pour accéder au coffre.
Autres caractéristiques
Poids18 kg
PliableOui
Empattement max.130 cm
Prise13 broches
InclinableOui
Antivolserrures à clé unique pour le porte-vélos et les vélos
porte-vélo d'attelage4,7/5 sur 14 avis clients Amazon (relevé du 29 septembre 2026)
L'E-Hornet 2 vise les vélos électriques à grandes roues : 134 cm d'empattement accepté, la valeur la plus longue de notre sélection, pensée pour des VTT en 29 pouces. Il est annoncé pour deux vélos électriques sans kit supplémentaire, avec 60 kg au total et, une seule fois dans le texte, une limite de 30 kg par vélo que la fiche ne reprend nulle part ailleurs. La fixation se fait sur boule de 50 mm, compatible col de cygne, boule détachable et FIX4BIKE, avec inclinaison pour dégager le coffre et pinces verrouillables. Le poids du porte-vélos et la largeur maximale de pneus ne sont pas écrits, et le pliage n'est pas mentionné : seul le basculement est décrit. Pour un fat bike, vérifiez donc la largeur de pneu acceptée auprès du vendeur avant l'achat, et prévoyez une seconde personne pour l'installation.
« BUZZ RACK E-HORNET H2 », chaîne JBJMTB, en anglais · vidéo tierce, chargée au clic
Points forts
Conçu pour 2 vélos électriques sans kit supplémentaire, jusqu'à 60 kg au total.
Empattement accepté jusqu'à 134 cm pour des vélos en 29 pouces.
Système de fixation conique breveté sur boule de 50 mm, compatible col de cygne, boule détachable et FIX4BIKE.
Inclinaison facile pour l'accès au coffre, pinces et supports de roue en nylon avec protection caoutchouc et boutons de verrouillage.
Limites
Le poids du porte-vélos et la largeur maximale de pneu ne sont pas écrits.
Le pliage n'est pas mentionné : seule l'inclinaison est décrite.
Aucune donnée sur la répartition de charge entre les deux rails au-delà de la limite annoncée.
Pour qui : Utilisateur de vélos électriques en 29 pouces qui veut un porte-vélos deux places à fixation sur boule de 50 mm, y compris FIX4BIKE.
À éviter si Vous avez besoin d'un porte-vélos pliable ou d'un poids chiffré avant achat.
Autres caractéristiques
Empattement max.134 cm
Prise13 broches
InclinableOui
Antivolantivol sur collier et attelage ; bouton de verrouillage du système de fixation et pinces verrouillables
porte-vélo d'attelage4,4/5 sur 4586 avis clients Amazon (relevé du 29 septembre 2026)
L'EasyFold XT 2 se distingue par son rangement : entièrement pliable, livré avec un sac de transport Thule, pré-assemblé et installable sans outil, avec des bras de fixation amovibles à limiteur de couple AcuTight verrouillable. Ses boucles micro-clip acceptent des roues jusqu'à 4,7 pouces, donc les pneus d'un fat bike électrique, et la pédale de basculement libère le coffre avec les vélos en place. C'est aussi la fiche la plus commentée de la page, 4,4 sur 5 pour 4 586 avis. Sa faiblesse pour un vélo électrique lourd est documentaire : la fiche ne publie ni charge utile, ni charge par vélo, ni poids du porte-vélos, ni empattement maximal, ni type de prise. Impossible donc de confirmer qu'il encaisse un vélo de 34 kg sans recouper la notice du fabricant. Les cadenas fournis réduisent le risque de vol sans le garantir.
Fixation des roues annoncée jusqu'à 4,7 pouces grâce aux boucles micro-clip et sangles à serrage rapide.
Pédale de basculement pour accéder au coffre avec les vélos en place, et porte-vélos entièrement pliable.
Bras de fixation amovibles avec limiteur de couple Thule AcuTight verrouillable, pré-assemblé et utilisable sans outil.
Livré avec un sac de transport Thule EasyFold XT et des cadenas pour verrouiller les vélos et le porte-vélos sur la boule.
Limites
Aucune charge utile, ni charge par vélo, ni poids du porte-vélos n'est écrit dans la fiche.
Aucun empattement maximal ni type de prise d'éclairage n'est indiqué.
Thule précise que le système de verrouillage réduit le risque de vol mais ne garantit pas contre le vol ; des câbles antivol complémentaires (Thule Cable Lock, Wheel Strap Locks) sont vendus séparément.
Pour qui : Utilisateur exigeant qui veut un porte-vélos pliable et basculant, pré-assemblé, pour vélos jusqu'à pneus larges de 4,7 pouces.
À éviter si Vous devez connaître la charge utile exacte ou le poids du porte-vélos avant achat, ou vous attendre à une protection antivol complète.
Autres caractéristiques
PliableOui
InclinableOui
Antivolbras de fixation verrouillables ; vélos et porte-vélos verrouillables par cadenas fournis, sans garantie contre le vol
porte-vélo d'attelage4,2/5 sur 485 avis clients Amazon (relevé du 29 septembre 2026)
L'Amber 1 est le seul porte-vélos une place de la sélection et le plus léger, avec 9,5 kg annoncés contre 17 à 18,7 kg pour les modèles deux places : c'est le seul que l'on installe et range sans effort. Sa charge utile annoncée est d'environ 30 kg, l'empattement accepté va jusqu'à 126 cm et les pneus jusqu'à 3,25 pouces : un fat bike en 26 × 4,0 pouces ne passe pas, mais un VTC ou un pliant électrique oui. La compatibilité avec les vélos électriques et les cadres surdimensionnés jusqu'à 8,5 cm de diamètre est écrite, la prise est en 13 broches, mais la charge par vélo n'est pas renseignée et le support de cadre verrouillable n'est pas inclus, il est proposé en option. Il ne se plie pas et ne s'incline pas : l'encombrement reste au rangement et le coffre n'est pas accessible sans retirer le vélo.
« Amber 1 Infoclip », chaîne EUFAB, en allemand · vidéo tierce, chargée au clic
Points forts
Porte-vélos une place avec charge utile annoncée d'environ 30 kg et poids propre d'environ 9,5 kg.
Empattement maximal d'environ 126 cm et pneus acceptés jusqu'à 3,25 pouces.
Connecteur d'éclairage 13 broches, dimensions annoncées d'environ 102 x 69 x 32 cm.
Compatible vélos électriques et cadres surdimensionnés ou en Y jusqu'à 8,5 cm de diamètre.
Limites
Un seul vélo peut être transporté : aucun kit d'extension n'est proposé dans la fiche.
Pas de mécanisme de pliage, donc encombrement conservé au rangement.
Le support de cadre verrouillable n'est pas inclus ; il est vendu en option sous la référence 11577.
Pour qui : Cycliste seul ou couple ne transportant qu'un vélo électrique, avec une charge et un poids de porte-vélos modestes.
À éviter si Vous devez transporter deux vélos ou ranger souvent le porte-vélos dans un coffre.
Autres caractéristiques
Poids9,5 kg
PliableNon
Empattement max.126 cm
Prise13 broches
InclinableNon
Antivolporte-vélos verrouillable ; support de cadre verrouillable en option (réf. 11577)
Comment choisir un porte-vélo pour vélo électrique
Charge par vélo : comparez-la au poids réel de vos vélos
La charge par vélo est la donnée à vérifier en premier, car un vélo électrique pèse lourd : dans nos relevés, l'ENGWE M20/M1 est annoncé à 34 kg, l'ENGWE O20 à 26,5 kg, le DYU D3S à 17 kg et l'ENGWE Zip à 16,9 kg sans batterie, 19,5 kg batterie comprise. Un porte-vélos à 30 kg par vélo couvre donc un VAE courant, mais pas un fat bike de 34 kg batterie montée. De nombreuses notices recommandent de retirer la batterie pendant le transport : cela allège le vélo et limite les efforts sur les bras de fixation. Vérifiez aussi la charge totale, souvent limitée à 60 kg pour deux vélos.
Charge verticale de la boule d'attelage
La charge utile du porte-vélos ne doit jamais dépasser la charge verticale admise par la boule de votre attelage, et le poids du porte-vélos compte dans ce total. Un modèle de 18,7 kg comme le VeloSpace XT 2, chargé de deux vélos de 30 kg, applique donc près de 79 kg sur la boule : la valeur autorisée figure dans les documents du constructeur du véhicule ou de l'attelage, et c'est elle qui décide si votre voiture accepte cette configuration. Sur certains véhicules, la charge verticale est trop faible pour deux vélos électriques lourds : dans ce cas, mieux vaut un modèle une place comme l'Amber 1.
Largeur des pneus et empattement acceptés
Les supports de roue d'un porte-vélos ont une largeur maximale, et elle varie fortement d'un modèle à l'autre : 4,7 pouces pour le VeloSpace XT 2 et l'EasyFold XT 2, 3,25 pouces pour l'Amber 1, 2,76 pouces pour le Westfalia BC 60 et seulement 2,2 pouces pour le EUFAB Jake. Un pneu fat de 4,0 pouces comme celui du Kommoda 3.0 ou de l'ENGWE E26 ne rentre donc que dans les deux premiers. L'empattement compte aussi pour les grands cadres : 134 cm acceptés sur le Buzzrack E-Hornet 2, 130 cm sur le VeloSpace XT 2 et le BC 60, 126 cm sur l'Amber 1.
Rampe de chargement et accès au coffre
Soulever un vélo de 26 kg à hauteur de coffre est le geste qui décide de l'usage réel : une rampe de chargement se vend souvent séparément, et aucune fiche de cette sélection ne l'inclut. Vérifiez l'existence de ce rail dans les options du modèle que vous visez avant l'achat. L'autre geste est l'accès au coffre : le VeloSpace XT 2, l'EasyFold XT 2 et le BC 60 se rabattent avec les vélos en place grâce à une pédale de basculement, mais la fiche du BC 60 précise que ce rabattement n'est pas garanti sur les Volkswagen T5 et T6 et les Mercedes Vito et Viano.
Prise 7 ou 13 broches
Le porte-vélos reprend les feux du véhicule par la prise de l'attelage : une prise 7 broches n'alimente que les feux obligatoires, la 13 broches ajoute le feu de recul, l'antibrouillard et une alimentation permanente. Plusieurs modèles de cette page sont annoncés en 13 broches, comme le VeloSpace XT 2, le Westfalia BC 60, le Buzzrack E-Hornet 2 et l'Amber 1 ; le Jake 11510 ne précise aucun type de prise et l'EasyFold XT 2 non plus. Vérifiez donc la prise de votre véhicule, et sachez qu'un adaptateur 13 vers 7 broches reste disponible dans le commerce si nécessaire.
Antivol, pliage et rangement
Un porte-vélos amovible se démonte : cadenas et verrous sont donc décisifs. Toutes les fiches de cette page annoncent une forme de verrouillage, du collier d'attelage aux bras de fixation, et le Westfalia BC 60 ajoute une clé unique pour le porte-vélos et les vélos. Gardez en tête que Thule précise que son système réduit le risque de vol sans le garantir. Le pliage décide du rangement : l'EasyFold XT 2 se replie entièrement avec un sac fourni, le VeloSpace XT 2 passe à 135 × 74 × 25 cm plié, tandis que l'Amber 1 et le Buzzrack E-Hornet 2 ne se plient pas.
À éviter si…
Votre vélo électrique dépasse 30 kg batterie montée : aucun modèle deux places de cette page n'annonce plus de 30 kg par vélo, donc retirez la batterie ou visez un porte-vélos à charge supérieure.
Vos vélos ont des pneus fat de 4 pouces : le Westfalia BC 60 (2,76 pouces) et le EUFAB Jake (2,2 pouces) ne les acceptent pas, et l'Amber 1 s'arrête à 3,25 pouces.
Vous voulez transporter vos vélos sur le toit ou le hayon : ces six modèles se fixent tous sur attelage, et un hayon ou un toit n'est pas adapté à un vélo électrique lourd.
Vous devez connaître la charge exacte avant d'acheter : l'EasyFold XT 2 ne publie ni charge utile, ni charge par vélo, ni poids, et le Buzzrack E-Hornet 2 ne donne pas son poids.
Vous devez ranger le porte-vélos dans un coffre ou une soute : l'Amber 1 (9,5 kg) ne se plie pas et ne s'incline pas, et le pliage du Buzzrack E-Hornet 2 n'est pas décrit dans sa fiche.
Questions fréquentes
Quel est le meilleur porte-vélo pour un vélo électrique ?
Notre choix est le Thule VeloSpace XT 2 : 60 kg de charge utile, 30 kg par vélo, pneus acceptés jusqu'à 4,7 pouces et empattement jusqu'à 130 cm, avec 2 441 avis à 4,7 sur 5. Ces valeurs couvrent les VAE lourds de nos relevés, jusqu'à un fat bike en pneus de 4 pouces. Sa réserve est son poids propre de 18,7 kg et son passage à trois vélos qui exige un adaptateur vendu séparément.
Quelle est la différence entre un porte-vélo normal et un porte-vélo pour vélo électrique ?
La charge, la largeur des pneus et la solidité du cadre. Un porte-vélos classique vise des vélos de 10 à 15 kg, là où nous relevons des VAE de 16,9 kg (ENGWE Zip) à 34 kg (ENGWE M20/M1). Il faut donc une plateforme sur attelage avec une charge par vélo annoncée, des supports de roue larges et des bras de fixation qui ne marquent pas les cadres. Les modèles à suspension de hayon et les porte-vélos de toit ne sont pas dimensionnés pour ces masses.
Peut-on transporter un vélo électrique sans attelage ?
C'est difficilement compatible avec un vélo électrique lourd. Sans attelage, il reste les porte-vélos de toit, de hayon ou à ventouse, conçus pour des vélos bien plus légers, et soulever un VAE de 26 à 34 kg à hauteur de pavillon ou de coffre devient risqué. Les six modèles de cette page se fixent tous sur une boule d'attelage. Si votre véhicule n'en a pas, la solution est de faire poser un attelage plutôt que de choisir un modèle inadapté.
Quelle est la réglementation pour un porte-vélos sur attelage ?
Un porte-vélos ne doit pas masquer la plaque d'immatriculation ni les feux du véhicule : s'il les cache, il faut les reporter avec un ensemble plaque et feux raccordé à la prise, ce qui explique l'usage d'une prise 7 ou 13 broches. Le porte-vélos et son chargement doivent rester solidement fixés et respecter les limites de charge du véhicule et de l'attelage. En cas de dépassement du gabarit arrière, une signalisation complémentaire peut être exigée : vérifiez les règles applicables dans votre pays.
Quel porte-vélo pour un camping-car ou un van ?
Le raisonnement reste le même, mais la fixation change : beaucoup de camping-cars n'ont pas d'attelage classique et utilisent un support sur châssis ou sur paroi arrière. Si vous passez par une boule d'attelage, vérifiez sa charge verticale autorisée, puis la charge par vélo du porte-vélos. Un modèle compact une fois plié comme l'EasyFold XT 2, livré avec un sac de transport, se range plus facilement dans une soute qu'un Buzzrack E-Hornet 2, dont le pliage n'est pas décrit.
Un porte-vélos électrique convient-il aux fat bikes ?
Seulement si les supports de roue acceptent des pneus larges. Le VeloSpace XT 2 et l'EasyFold XT 2 sont annoncés jusqu'à 4,7 pouces, ce qui couvre des pneus fat de 4,0 pouces comme ceux du Kommoda 3.0 ou de l'ENGWE E26. L'Amber 1 s'arrête à 3,25 pouces, le Westfalia BC 60 à 2,76 pouces et le EUFAB Jake à 2,2 pouces. Pour un fat bike, vérifiez aussi l'empattement accepté et retirez la batterie pendant le transport.
I
Ilias, eBike Compas
Les modèles sont sélectionnés à partir des fiches produits publiées sur Amazon.fr et Amazon.com.be, relevées et datées ; une donnée absente est signalée plutôt que devinée, et aucun essai n'est présenté sans avoir été réalisé. Notre méthode